🔧 وصف مختصر:
هذا دينمو/محرك مروحة تبريد بجهد 12V ورقم 168000-2560. وظيفته تشغيل مروحة الرديتر (وأحيانًا مروحة المكيف حسب السيارة) للمحافظة على حرارة المحرك ضمن الطبيعي وتحسين أداء التبريد.
✅ تصنيف الجودة: OEM
OEM يعني: مصنّع/مورد يصنع القطعة بمواصفات مطابقة أو قريبة جدًا من مواصفات المصنع الأصلي، وغالبًا تكون نفس المواصفات لكن بدون علبة الوكالة أو شعار الشركة على التغليف.
📌 باختصار: جودة مصنع بدون تكلفة “الوكالة”.
⚠️ ملاحظة مهمة قبل الشراء:
يرجى التأكد من التوافق قبل الطلب عبر مطابقة:
✅ رقم القطعة (168000-2560) + ✅ الجهد 12V + ✅ شكل الفيش/الكونكتور + ✅ قواعد التثبيت (الأذُن/المسامير) + ✅ اتجاه التركيب
لأن بعض السيارات يجي لها أكثر من نوع دينمو بنفس الشكل لكن باختلاف الفيش أو القواعد.
✅ مناسب لأعراض شائعة مثل:
- حرارة ترتفع وقت الزحمة أو الوقوف
- المروحة ما تشتغل / تشتغل وتفصل
- صوت عالي/خشونة من جهة المروحة
- ضعف تبريد المكيف وقت الوقوف (حسب نظام السيارة)
✅ مواصفات سريعة:
- الجهد: 12V
- النوع: دينمو/محرك مروحة تبريد
- رقم القطعة: 168000-2560
- بلد الصنع: Malaysia
🔢 أرقام/تعريف القطعة:
- 168000-2560
- يكتب أيضًا: 168000 2560 / 168000-2560 12V
🚗 السيارات المتوافقة (حسب رقم القطعة 168000-2560):
✅ تويوتا أفالون
✅ تويوتا كورولا / ألتيـس
✅ تويوتا هايس
✅ لكزس LS430
✅ لكزس RX350
✅ هوندا أكورد 2003–2016 (مع ملاحظة الفيش أدناه)
📌 التوافق قد يختلف حسب الفئة/المحرك/الجهة (رديتر أو مكيف)، لذلك المطابقة النهائية بالرقم + القواعد + الفيش ضرورية.
⚠️ ملاحظة خاصة للأكورد (مهم):
✅ يركب على أكورد 2003–2016 لكن لازم تغيير الفيش للدينمو فقط عشان يركب (تبديل الكونكتور ليتوافق مع ظفيرة السيارة).
📌 قبل الشراء: طابق الدينمو القديم (القاعدة + مقاس الجسم + الفيش + عدد الأسلاك). وفي حال تغيير الفيش يفضّل يكون عند كهربائي مع عزل حراري/توصيل صحيح لتفادي التماس.
✔️ المميزات:
- يساعد على ثبات حرارة السيارة وتشغيل المروحة بكفاءة
- عملي كحل عند عطل الدينمو القديم أو ضعف عزمه
- تركيب مباشر عند تطابق القواعد والفيش
- مناسب كبديل عند تلف: مروحة ما تشتغل / حرارة / تقطيع